Heute war ich mal wieder nach sehr langer Zeit an der Felsenkurve nahe dem Bahnhof Ennepetal (Gevelsberg) um Fotos zu machen. Angekündigt war die Schnellzug-Dampflok 012 104-6 (01 1104) des Vereins Faszination Dampf e.V. mit einem Sonderzug nach Hameln.
Das unter Denkmalschutz stehende Bahnhofsgebäude liegt mehr oder weniger brach und nachdem der Anbau abgerissen wurde, macht das ganze einen ziemlich traurigen Eindruck.
Bahnhof Ennepetal (Gevelsberg)
Felsenkurve
Positioniert hatte ich mich an der bekannten Felsenkurve bei Km 130,0 trotz der laufenden Vorbereitungen für die geplanten Schallschutzwände. Hier liegen einige Betonfundamente (6,3 to schwer und 1,6 m im Quadrat), so dass man einen wunderbaren Überblick hatte. Diese gleiche Idee hatte auch ein Hobbykollege aus Wuppertal (beste Grüße) und so konnten wir entspannt den Dampfzug in erhöhter Position abwarten. Völlig überraschend kam aber zunächst die Schnellzug-Elektrolokomotive E 10 1309 (TRI - Train Rental International GmbH) in Fahrtrichtung Hagen bei einer Überführungsfahrt an uns vorbei.
Schnellzugelektrolokomotive E 10 1309
Warten auf den Sonderzug
Dann hieß es abwarten. Bei solchen Sonderfahrten ist es sehr oft möglich, dass die angekündigten Fahrzeiten nicht eingehalten werden können. So war es auch heute, denn auch nach mehr als einer halben Stunde war nix zu sehen. Um 09:07 Uhr war es dann soweit. Der Sonderzug mit der Schnellzug-Dampflok 012 104-6 kam in ordentlicher Geschwindigkeit (leider ohne Dampfentwicklung) an uns vorbeigerauscht. Am Zugende wurde die Elektrolok 110 278-9 der Centralbahn für die Rückfahrt mitgeführt.
Sonderzug nach Hameln
Schnellzug-Dampflok 012 104-6 (01 1104)
E-Lok 110 278-9 der Centralbahn AG
Schnellzug-Dampflok 012 104-6
Die Dampflok 01 1104 (012 104-6) ist die letztgebaute unter den erhaltenen DB - Schnellzugdampfloks der Baureihe 01.10 und wurde 1940 in Dienst gestellt. Diese Baureihe war in der Lage, schwerste
Schnellzüge mit bis zu 140 km/h zu befördern. Die Wiederinbetriebnahme dieser Lokomotive wurde vom Verein Faszination Dampf e.V. realisiert.
Letzte Woche war ich zusammen mit Harald zum RadWandern in Remscheid-Lennep auf dem Panorama-Radweg Balkantrasse unterwegs. Dort haben wir angefangen die Opencaching-Serie Radwandern im Bergischen Land auf dem Teilabschnitt "Lennep" zu finden.
RadWandern in Witten
Heute stand ein weiterer Bahntrassenradweg auf dem Programm. Wir hatten uns in Witten-Annen den Radweg des „Rheinischen Esel“ 🚴♂️ ausgesucht, der ebenfalls einige Dosen in Petto hat.
Die Bahntrasse ist eine ca. 13 Kilometer lange ehemalige Eisenbahnstrecke vom Bahnhof Bochum-Langendreer zum Bahnhof Dortmund-Löttringhausen im Ruhrgebiet. Sie verbindet heute als Rad- und Fußweg die Städte Dortmund, Witten und Bochum. Ihre volkstümliche Bezeichnung ist Rheinischer Esel.
An diesem Radweg gibt es mehrere verschiedene Geocaches auf der ganzen Strecke verteilt, die es zu finden galt. Angefangen haben wir mit Reitet den Esel! der mit 12 Stationen längste bis nach DO-Löttringhausen. Mit unseren Daten konnten wir das Final nach kurzer Suche mitten im Wald etwas abseits des Weges gut finden. Auf dem weiteren Weg haben war dann noch die Challenge-Cache 100 virtuelle Andenken besucht, sowie ein paar des Stationen des Multi Lost Railway: "Rheinischer Esel". Auf der westlichen Seite Richtung BO-Langendreer konnten wir erfolgreich den Rheinischer Esel // Bike- und Skate-Multi absolvieren und das Bilderrätsel ☢️ streetart@lost.railway 🚂 gut lösen.
Am Ende standen fast 24 km auf dem Tacho, einige gefundene Caches auf einem schönen -jetzt sogar durchgehenden- Radweg, über die erst vor wenigen Tagen eröffnete Mini-„Golden Gate Bridge“, eine 68 Meter lange Schrägseilbrücke über die Pferdebachstraße.
