Schienenbus wird restauriert [Update]

Bei meinem letzten Besuch im Industriemuseum-Ennepetal in Altenvoerde stand die entscheidende Frage im Raum: Gibt es noch Rettung für den Schienenbus? Denn er war so stark beschädigt, dass eine Aufarbeitung in den Sternen stand zumal auch das Geld fehlte.

Jetzt gibt es erfreuliche Nachrichten. Der Schienenbus soll mit Landesmitteln Restauriert werden. 

Seit 2011 in Ennepetal

Im Januar 2011 wurde der Steuerwagen 998 889-0 der Waggonfabrik Uerdingen per Tieflader vom Bahnhofsmuseum Borgholz nach Ennepetal gebracht und im Industriemuseum Ennepetal aufgestellt. Dort stand er dann einige Jahre mehr oder weniger vergessen im hinteren Bereich des Industriemuseums. Leider war er dort so abseits abgestellt, dass der Schienenbus erheblich zerstört wurde. Daraufhin wurde er im Februar 2020 einige Meter weiter zentral auf das Gelände des Industriemuseum verlegt und wartet dort auf seine Aufarbeitung.

Steuerwagen 998 889-0

Uerdinger Schienenbus war „Retter der Nebenbahnen“

Der Steuerwagen der Waggonfabrik Uerdingen („Uerdinger Schienenbus“) wurde im Januar 2011 aus dem Bestand des Bahnhofsmuseums Borgholz erworben, das 2008 aufgelöst wurde.

• Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen
• Fabriknummer: 67961 Baujahr: 1961
• Indienststellung: 1961 Bw Husum
• Ausmusterung: 14.09.1991

Der Uerdinger Schienenbus wird im Volksmund auch als „Retter der Nebenbahnen“ bezeichnet, weil mit dem kostengünstigen Betrieb mit dieselbetriebenen Fahrzeugen Streckenstilllegungen verzögert oder verhindert werden konnten.

Restaurierung gesichert

Das NRW-Heimatministerium wird im Rahmen des „Förderprogramm verkehrshistorische Kulturgüter 2021“ die Restaurierung des Schienenbusses fördern. 

Der „Teckel“, wie der Schienenbus im EN-Südkreis auch  genannt wird, muss dringend auf Vordermann gebracht werden, denn es war angedacht ein kleines Café im Schienenbus einzurichten das bei verschiedenen Veranstaltungen geöffnet werden könnte. Insgesamt will das Land für die Projekte im Rahmen des verkehrshistorischen Programms rund 700.000 Euro zur Verfügung stellen, wie viel davon für den Schienenbus verwendet werden kann, ist noch nicht bekannt.

[Update 03.02.2021]

Erfreuliche Nachrichten aus Düsseldorf: Der beschädigte Schienenbus auf dem Gelände des Industriemuseums wird vom Heimatministerium NRW im Rahmen des NRW Förderprogrammes  „Verkehrshistorische Kulturgüter 2021“ mit 30.500€ gefördert! Dem Förderkreis Industriekultur um Antragsteller Prof. Dr. Reinhard Döpp steht somit Geld für die Aufarbeitung des Schienenbus zur Verfügung.

Aus: https://www.land.nrw/de/pressemitteilung/ministerin-scharrenbach-programm-verkehrshistorische-kulturgueter-700000-euro-fuer

Rettung für den Schienenbus?

Als die Ruhrtalbahn noch auf der Ennepetal-Bahn fuhr, sollte 2008 die Strecke bis zum ehem. Endpunkt nach Altenvoerde mit Zugang zum Industriemuseum-Ennepetal verlängert werden, eigentlich. Aber dazu ist es ja leider nie gekommen wie ich hier im Blog schrieb.

Im Jahr 2011 wurde es dann doch teilweise wahr und ein Schienenbus kam nach Altenvoerde. Am 24. Januar kam der Steuerwagen 998 889-0 der Waggonfabrik Uerdingen zum Industriemuseum Ennepetal allerdings per Tieflader, er kam vom Bahnhofsmuseum Borgholz nach Ennepetal. Dort stand er dann mehrere Jahre mehr oder weniger vergessen im hinteren Bereich des Industriemuseums. Leider war er so abseits abgestellt, dass im letzten Jahr Graffiti-Sprayer ihre "Spuren" hinterlassen haben und den Steuerwagen an beiden Seiten voll gesprüht hatten. Zudem wurden noch einige Scheiben des Schienenbus stark beschädigt.

Am 13. Januar 2020 wurde der 10 t schwere Steuerwagen dann mit zwei Kränen einige Meter weiter zentraler auf das Gelände des Industriemuseum verlegt, dort wartet er jetzt auf seine Aufarbeitung. Angedacht ist auch ein kleines Café im Schienenbus einzurichten das bei verschiedenen Veranstaltungen geöffnet werden könnte. Aber das ist alles noch in Planung und kostet viel Geld, Geld das derzeit noch fehlt.

Aktuell

Heute war ich für einen Virtual-Geocache auf dem Gelände und habe mir den Steuerwagen genauer angesehen, ein trauriger Anblick. Bleibt nur zu Hoffen, dass die Mitarbeiter rund um Prof. Dr. Reinhard Döpp ihre Planungen in die Tat umsetzen können.

Neuer Standort des Schienenbus

Steuerwagen 998 889-0

Uerdinger Schienenbus war „Retter der Nebenbahnen“

Der Steuerwagen der Waggonfabrik Uerdingen („Uerdinger Schienenbus“) steht seit Januar 2011 am Industriemuseum.

Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen
Fabriknummer: 67961 Baujahr: 1961
Indienststellung: 1961 Bw Husum
Ausmusterung: 14.09.1991

Das Industriemuseum hatte das Fahrzeug damals aus dem Bestand des Bahnhofsmuseums Borgholz erworben, das 2008 aufgelöst wurde.

Der Uerdinger Schienenbus wird im Volksmund auch als „Retter der Nebenbahnen“ bezeichnet, weil mit dem kostengünstigen Betrieb mit dieselbetriebenen Fahrzeugen Streckenstilllegungen verzögert oder verhindert werden konnten.

Ein trauriger Anblick

www.industrie-museum-ennepetal.de

Altenvoerde Bf.

Bei meiner Rückfahrt gestern, hatte ich aus dem Augenwinkel vom BÜ Kluterthöhle etwas "weinrotes" am Ende der Strecke in Altenvoerde gesehen. Leider reichte die Zeit nicht aus mir das genauer anzusehen. Aber eine E-Mail heute morgen meldete mir einen Schienenbus abgestellt im Bahnhofsbereich Altenvoerde. Also habe ich mir die Kamera eingepackt und bin zum ehem. BÜ Talbahnstraße der Ennepetal-Bahn in Altenvoerde gefahren.

Auf einem Abstellgleis stand der Uerdinger Schienenbus VT 98 (Bj. 1956/61977, ex DB 798 622) der Pfalzbahn Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH einsam und verlassen da. Im Hintergrund stand noch ein Güterzug mit der Diesellok "Gisela" SMR 345 023-6 (ex HWB Service VL 15 „Vera“) der Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen UG – saar mosel rail GmbH.

Uerdinger Schienenbus VT98 (798622-6 der Pfalzbahn)

Diesellok "Gisela" SMR 345 023-6

Blaue Stunde in Altenvoerde

Auf der Fahrt nach Hause habe ich am BÜ Klutert aus den Augenwinkeln etwas blaues gesehen und bin weiter zum ehem. BÜ Talbahnstraße der Ennepetal-Bahn in Altenvoerde gefahren. Dort stand 261 680-3 abgestellt.

261 680-3 in Altenvoerde

Ergänzung von Rainer M.:

"Der Lok-Lebenslauf ist wie folgt: Die Lok wurde am 10.07.2012 von DB
Schenker z-gestellt und im Jahr 2014 an Raphael Hofmann Gueterverkehr
St.Wendel verkauft. NVR-Nummer 98 80 3363 680-0 D-RHG"

Oldtimer-Treffen

Das Ambiente des Industriemuseum Ennepetal war am Sonntag Schauplatz des Oldtimer-Treffen unter dem Motto "Lkw bis 7,5 t". Mal nix mit Eisenbahn, also musste "Verstärkung" her, zusammen mit PWP -der heute extra nach Ennepetal gekommen war- habe ich mir die Oldtimer angesehen. Natürlich waren auch jede Menge anderer Fahrzeuge zu sehen, Schwerpunkt waren aber die Top gepflegten Lkw, die zum Teil vor der alten Industriekulisse geparkt waren.

Oldtimer-Treffen - Industriemuseum-Ennepetal

VT98 9796 der RuhrtalBahn

Der Abstecher zur Schleifkottenbahn in Halver war nicht so dolle (es war nix zu sehen), da sind wir noch nach Gevelsberg-Haufe zu den Fahrzeugen der Arbeitsgemeinschaft zum Erhalt der Ennepetalbahn gefahren. Dort haben wir uns die Fahrzeuge angesehen u.a. auch die ehem. Köf der Fa. Schüssler. 

Wie bestellt kam auch der "Teckel" vorbei, so dass etwas Eisenbahn zum Tagesprogramm gehörte. 

Deutz 57265 (ex 323 120-6)

Zum Fahrzeugportrait der Köf geht's hier: www.deutsche-kleinloks.de

Kommt ein Steuerwagen "geflogen"

Sonntags erreichte mich eine E-Mail, dass die bereits im November angekündigte Überführung eines Steuerwagen nach Ennepetal am Montag stattfinden sollte. Also habe ich die Kamera eingepackt und etwas früher Feierabend gemacht um auch ja nix zu verpassen. 

Der Steuerwagen 998 889-0 der Waggonfabrik Uerdingen („Uerdinger Schienenbus“) sollte im Industriemuseum Ennepetal aufgestellt werden. Er wurde im Januar 2011 aus dem Bestand des Bahnhofsmuseums Borgholz erworben, das 2008 aufgelöst wurde. Anschließend wurde er per Tieflader vom Bahnhofsmuseum Borgholz nach Ennepetal gebracht.

Detaildaten www.roter-brummer.de:

• Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen
• Fabriknummer: 67961
• Baujahr: 1961
• Indienststellung: 1961 Bw Husum
• Ausmusterung: 14.09.1991

Abladung am Industriemuseum (Album)

Mit zwei großen Kränen wurde der Steuerwagen dann vom Tieflader auf zwei kurze vorbereitete Schienenstücke abgeladen. Dort soll der Schienenbus erstmal stehenbleiben, das ist zwar etwas außerhalb vom Industriemuseum und vom Publikum nicht sichtbar, aber das ist so gewollt.