Festspiele an der Felsenkurve

Die AKE-Eisenbahntouristik hatte eine Familienfahrt ins märkische Sauerland als Tagesfahrt mit einem historischen Schienenbus am 3. Juni im Programm. Der Sonderzug hatte den Laufweg über Köln, Wuppertal und Hagen nach Menden. Der Termin war schon in den Kalender getackert und so konnte ich heute in aller Ruhe losziehen. Ausgesucht hatte ich mir den Standort am Bahnhof Ennepetal am Km 130,0 der sog. Felsenkurve. Als ich ankam sah ich dann schon die Hobbykollegen tobehip und DirkD90 bereit stehen, ein seltener Besuch hier in der Homezone. Kurze Zeit später kamen noch weitere dazu. Also haben wir uns in Position gestellt und gewartet.

Zum Einsatz kam die VT-Garnitur der Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) bestehend aus 796 690-6 + 996 299-4 + 996 309-1 + 796 802-7 die sehr pünktlich unterwegs war.

VT-Garnitur der Vulkan-Eifel-Bahn (VEB)

Zeitlich passend war die RuhrtalBahn mit der neuen Linie "Viaduktrunde" von Witten über Hagen, Ennepetal nach Wuppertal etwas später unterwegs. Eigentlich sollte die V200 033 den Nostalgiezug führen, aber es wurde die Diesellok V 60 615 der Museumsbahn Hamm angekündigt. Auch eine schöne Gelegenheit diese Lok auf den Chip zu bannen, zumal mir das bisher hier noch nicht gelungen war. Das ist nicht ganz richtig, wie mir Rainer schrieb...

[Update] Im Jahr 2011 zog die V 60 615 unseren Sonderzug anläßlich der Besichtigung des Eurobahn Werk in Hamm-Heesen mit Fahrt zum Bahnbetriebswerk Hamm Süd der MEH.

RuhrtalBahn Nostalgiezug mit V 60 615

Kurz und gut, eine schöne Aktion und das ganze in doppelter Ausführung. Einige Hobbykollegen hatten sich eingefunden und so konnten wir die Zeit mit interessanten Gesprächen überbrücken. So viele Fotografen hatte ich hier auch noch nicht getroffen.

Blaue Stunde in Altenvoerde

Auf der Fahrt nach Hause habe ich am BÜ Klutert aus den Augenwinkeln etwas blaues gesehen und bin weiter zum ehem. BÜ Talbahnstraße der Ennepetal-Bahn in Altenvoerde gefahren. Dort stand 261 680-3 abgestellt.

261 680-3 in Altenvoerde

Ergänzung von Rainer M.:

"Der Lok-Lebenslauf ist wie folgt: Die Lok wurde am 10.07.2012 von DB
Schenker z-gestellt und im Jahr 2014 an Raphael Hofmann Gueterverkehr
St.Wendel verkauft. NVR-Nummer 98 80 3363 680-0 D-RHG"

NRW-Stammtisch "On Tour"

Heute war die große Besichtigungstour in Hamm angesagt. Hobbykollege Axel W. vom DSO-Stammtisch Hilden, hatte ein klasse Programm zusammengestellt, das mit der Besichtigung des Eurobahn Werk in Hamm-Heesen begann.

Eurobahn Werk in Hamm-Heesen

Anschließend wurden wir direkt ab Werk von dem Museumsbahnzug der Hammer Eisenbahnfreunde abgeholt. Mit der Diesellok V 60 615 (Bj. 1960) und zwei Reichsbahn-Donnerbüchsen (aus den 1920er und 1930er Jahre) fuhren wir am ehem. größten Güterzugbahnhof vorbei bis Hamm-Pelkum, um nach dem Umsetzen der V 60 das Bahnbetriebswerk Hamm Süd, den Heimatstandort der MEH anzusteuern. Dort wurde uns von freundlichen Mitarbeitern der MEH die Fahrzeugsammlung im Lokschuppen und auf dem Freigelände detailreich erklärt.

Bereitstellung unseres Sonderzug

Ankunft im Bahnbetriebswerk Hamm Süd der MEH

Defekte Diesellok in Gevelsberg-Haufe

Eine Twittermeldung von #Talbahn meldete eine V60 der Hochwaldbahn defekt abgestellt in Gevelsberg-Haufe. Also Kamera eingepackt und nix wie hin. Die VL 7 der Hochwaldbahn stand nahe dem BÜ Jahnstr. abgestellt.

V60 am BÜ Jahnstrasse

Sie wurde ein paar Tage später mit Hilfe der Gevelsberger Feuerwehr wieder fit gemacht. Die Diesellok der Hochwaldbahn hatte Kühlwasser verloren und die Feuerwehr füllte den Wassertank auf, damit die Diesellok ihre Fahrt wieder aufnehmen konnte.

Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland

Auf der Fahrt nach Norddeich haben wir einen kleinen "Umweg" eingelegt. Laut Fahrplan sollte die Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland Richtung Dornum fahren. Grund genug den Zug abzupassen. Leider spielte das Wetter so garnicht mit, es Regnete aus den Wolken wie aus Eimern. Egal, ich positionierte mich am Haltepunkt in Westerende um den Zug abzupassen. Ziemlich pünktlich kam er dann auch angebraust, eine V 60 mit einigen Donnerbüchsen, einem Buffetwagen und versch. Güterwagen.

Museumszug in Westerende

Haltepunkt in Westerende

In wenigen Kilometern wird die „Herrlichkeit“ Dornum erreicht

Geocaching

In diesem Urlaub standen auch einige Dosenfunde auf dem Plan, einer davon lag auf der Warft in Nordwerdum. Wir wurden vom GPS-Gerät direkt auf dem Parkplatz an einem Landhaus-Café geführt und wurden sofort fündig. Zur Belohnung gab es dann noch Kaffee und Kuchen. In diesem Landhaus-Café in Nordwerdum [1] haben wir dann zweimal Urlaub gemacht, ein Ort den wir ohne Geocaching wohl nie gefunden hätten.

Dosenfund am Parkplatz

Landhaus-Café Nordwerdum [1]

^[1] Das Landhaus-Café Nordwerdum ist leider dauerhaft geschlossen

Brücke am Westfeld [2. Update]

[18.07.2010] Brücke wird abgerissen

Wie die Westfälische-Rundschau am 21.05.2010 berichtete, wird die Fußgängerbrücke über die Rheinische Bahnlinie am Waldweg zwischen Westfelder Straße und Am Werde am 18. Juli abgerissen. Die vorbereitenden Maßnahmen haben bereits begonnen, daher ist seit dem 18. Mai die Brücke für Fußgänger kpl. gesperrt.

Heute war es soweit. Für die Abrissarbeiten wurde die S-Bahn-Strecke voll gesperrt. Zum Einsatz kam 261 671-2 mit mehreren Flachwagen und ein großer Schienenkran der Fa. HERING , da die Baustelle wegen eines tiefen Geländeeinschnitt mit Autokranen nicht erreichbar ist. Bereits gegen Mittag waren die 74 Tonnen schweren Betonteile der 23m langen Fussgängerbrücke zertrennt und auf den Rungenwagen abgelegt. Gegen 14:35 Uhr wurde die Strecke bereits wieder freigegeben.

Abrissarbeiten mit 261 671-2 Brücke am Westfeld / Am Werde

Die Brücke bestand aus einer 40 Jahre alten sehr stark beschädigten Spannbetonkonstruktion. Da eine Sarnierung aus Kostengründen abgelehnt wurde, hatte die Stadt Gevelsberg den ersatzlosen Abriss im April 2008 beschlossen.



[16.08.2009] Brücke steht noch

Wie auf dem Foto zu sehen (Umleiter ICE Richtung Wuppertal, wg. Gleisbauarbeiten in Ennepetal) ist die Brücke noch nicht abgerissen. Es ist auch nicht herauszubekommen, wann der geplante Abriss durchgeführt werden soll.

Brücke Westfelder Str. / Am Werde (Foto: Privat 2009)

Schon im Februar 2008 berichtete die Westfälische Rundschau von dem geplanten Abriss

Brücke am Westfeld wird abgerissen.

Die Fussgängerbrücke über die Rheinische Bahnlinie soll abgerissen werden. Nach einer Brückenüberprüfung im ges. Stadtgebiet durch die Technischen Betriebe Gevelsberg (TBGev) hatte sich herausgestellt, dass die 40 Jahre alte Spannbetonbrücke erhebliche Korrosionsschäden aufweist und "mit vertretbarem Aufwand nicht mehr instandzusetzen ist".

Brücke am Westfeld / Am Werde (Foto: Privat 2008)

Schon vor 40 Jahren Brücken-Abriss geplant
Fritz Sauer berichtet in der Westfalenpost am 18.07.2008:

Vermutlich wurde die erste Brücke vor rund 130 Jahren beim Bau der Rheinischen Bahn angelegt, damit Westfeld-Bewohner ihre Arbeitsstelle oder auch Einkaufsstätten im Bereich Drehbank, Schnellmark und Hundeicken erreichen konnten. Andererseits gab es am Westfeld kleine Schmieden. Die jetzige Brücke wurde vor 40 Jahren im Zusammenhang mit der Elektrifizerung der Eisenbahnstrecke errichtet. Die damalige Bundesbahndirektion Wuppertal hätte die Kosten gern gespart und wollte deshalb die alte Brücke ebenfalls ersatzlos abreißen lassen. Jedoch gab es Widerspruch: Anlieger machten Wegerechte geltend. Außerdem, hieß es damals, sei zwischen Westfeld und Am Werde ein größeres Erholungsgebiet, sogar mit Teichanlage, geplant. Deshalb, so die Bundesbahndirektion, sei der Brücken-Neubau zwingend.