Mittwoch, 3. Juni 2020

Rettung für den Schienenbus?

Als die Ruhrtalbahn noch auf der Ennepetal-Bahn fuhr, sollte 2008 die Strecke bis zum ehem. Endpunkt nach Altenvoerde mit Zugang zum Industrie-Museum-Ennepetal verlängert werden, eigentlich. Aber dazu ist es ja leider nie gekommen wie ich hier im Blog schrieb. 

Im Jahr 2011 wurde es dann doch teilweise wahr und ein Schienenbus kam nach Altenvoerde. Am 24. Januar wurde ein Steuerwagen 998 889-0 der Waggonfabrik Uerdingen im Industrie-Museum Ennepetal aufgestellt. Zuvor war er per Tieflader vom Bahnhofsmuseum Borgholz nach Ennepetal gebracht worden. Dort stand er dann mehrere Jahre mehr oder weniger vergessen im hinteren Bereich des Industrie-Museums. Leider war er so abseits abgestellt, dass im letzten Jahr Graffiti-Sprayer ihre "Spuren" hinterlassen haben und den Steuerwagen an beiden Seiten voll gesprüht hatten. Zudem wurden noch einige Scheiben des Schienenbus stark beschädigt.

Am 13. Januar 2020 wurde der 10 t schwere Steuerwagen dann mit zwei Kränen einige Meter weiter zentral auf das Gelände des Industrie-Museum verlegt, dort wartet er jetzt auf seine Aufarbeitung. Angedacht ist auch ein kleines Café im Schienenbus einzurichten das bei verschiedenen Veranstaltungen geöffnet werden könnte. Aber das ist alles noch in Planung und kostet viel Geld, Geld das derzeit noch fehlt.

Aktuell

Heute war ich für einen Virtual-Geocache auf dem Gelände und habe mir den Steuerwagen genauer angesehen, ein trauriger Anblick. Bleibt nur zu Hoffen, dass die Mitarbeiter rund um Prof. Dr. Reinhard Döpp ihre Planungen in die Tat umsetzen können.


Neuer Standort des Schienenbus



Steuerwagen 998 889-0

Uerdinger Schienenbus war „Retter der Nebenbahnen“

Der Steuerwagen der Waggonfabrik Uerdingen („Uerdinger Schienenbus“) steht seit Januar 2011 am Industriemuseum.

Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen
Fabriknummer: 67961 Baujahr: 1961
Indienststellung: 1961 Bw Husum
Ausmusterung: 14.09.1991

Das Industriemuseum hatte das Fahrzeug damals aus dem Bestand des Bahnhofsmuseums Borgholz erworben, das 2008 aufgelöst wurde.

Der Uerdinger Schienenbus wird im Volksmund auch als „Retter der Nebenbahnen“ bezeichnet, weil mit dem kostengünstigen Betrieb mit dieselbetriebenen Fahrzeugen Streckenstilllegungen verzögert oder verhindert werden konnten.






Ein trauriger Anblick


www.industrie-museum-ennepetal.de

Sonntag, 24. Mai 2020

Adventure Lab Cache

Vor ein paar Tagen erreichte mich eine E-Mail aus dem Geocaching HQ mit folgendem Inhalt (Auszug):

Hello MrKrid,
Congratulations! You have been chosen by Geocaching HQ to create an Adventure for the global community.
As part of the next phase of the evolution of the Adventure Lab platform, Geocaching HQ is inviting a limited number of Premium members to create the next round of Adventure Lab experiences.
What does this mean? You have access to create a unique location-based Adventure, with up to 5 locations, which can be played in the Adventure Lab app for iOS and Android. Each Adventure enables players to explore and learn through stories and interactive experiences. Unlike other geocache types, Adventure locations are virtual (without a container), can be indoors, and do not require a minimum distance to other geocaches.


Ich durfte also einen neuen Adventure Lab-Cache einstellen. Da ich schon ein paar Lab Caches erfolgreich absolviert hatte, habe ich mich gleich Informiert wie das geht. Mit der entsprechenden Hilfe war das auch schnell erledigt und bei einem Rundgang durch den Ort habe ich 5 Interessante Stellen mit entsprechenden Aufgaben und Fotos ausgesucht. Das Ergebnis ist mein Lab Cache "Das zweitschönste Dorf Westfalens - Voerde" der mit der entsprechenden App gespielt werden kann. Zu den 5 Adventure Lab-Caches gehört auch ein Bonus (GC8R4P6), mit den erspielten Zusatzinformationen aus dem Journal der Adventure Lab-Caches ist auch das schnell erledigt.


Adventure Lab-Cache
Adventure Lab-Cache



Mittwoch, 29. April 2020

Fahrzeiten (Güterverkehr) auf der Ennepetal-Bahn [Update]

Der Güterverkehr auf der Ennepetal-Bahn wird noch weiter von der Deutschen Bahn übernommen, meistens wird eine Lok der Baureihe 294 einsetzt (siehe Beitrag hier). Die Züge verkehren jetzt als ER (Einzelwagenzug der Regionalen Planung). Geplant war, die Bespannung auf Lokomotiven der Bauart "Gravita" umzustellen, davon ist aber noch nichts zu sehen. Auch das die Nachmittag und Abendfahrten entfallen sollen hat sich bis heute nicht bestätigt, DB Cargo ist mit der Zustellung wohl noch gut ausgelastet. Erfahrungsgemäß starten die Züge ab Hagen-Vorhalle einigermaßen planmäßig, die Rückfahrten können vom Plan abweichen. 

Die Aktuellen Fahrzeiten auf der Ennepetal-Bahn Mo-Fr(Sa):


 ER 54254   Hagen-Vorhalle  6:30 Ept.-Altenvoerde  9:26
 ER 54255 *) Ept.-Altenvoerde  11:10 Hagen-Vorhalle  13:29
 ER 54256 Hagen-Vorhalle  15:04 Ept.-Altenvoerde  16:31
 ER 54257 Ept.-Altenvoerde  18:50 Hagen-Vorhalle  22:29

*) bei Überlast mit Schiebelok bis Hagen-Haspe

Quelle: Eigene Sichtungen (R.M.) | der schienenbus 4-2019




294 722-4 als Leerfahrt am Kruiner Tunnel in Ennepetal, ca. 10:20 Uhr


Übergabe mit 294 584-8 auf der Ennepetal-Bahn in Gevelsberg an der L 700 (ehem. B 7)
Fahrtrichtung Ept.-Altenvoerde, ca. 16:30 Uhr



Samstag, 28. März 2020

Wandern auf der A1 (Hansalinie)

An diesem Wochenende war die A1 (Hansalinie) zwischen dem Autobahnkreuz Wuppertal-Nord und Hagen-West wieder gesperrt. Wie schon im September 2019 war die Baustelle der A1-Brücke an der Eichholzstraße der Grund. Am Samstag wurden vier große Stahlträger auf spezielle Tieflader geladen, die über die Autobahnauffahrt bis unterhalb der Brücke gefahren wurden. Anschließend wurden die Stahlträger mit vier großen mobilen Kränen in ihre endgültige Position gehoben. Die Träger bilden die Basis für die neue Brücke Eichholzstraße.

Mit der entsprechenden Vorbereitung (Akkus laden) bin ich heute einen Teil der Autobahn zu Fuss gelaufen und habe den Multikopter gestartet und ein paar Fotos gemacht.


Noch 500 m



Ausfahrt Gevelsberg



Brückenbaustelle



Brückenbaustelle (Detail)

Posten 6 - Update

Nachdem ich im Januar von den Abrissarbeiten des Schrankenposten an der Haltestelle Gevelsberg-Poeten der Ennepetal-Bahn berichtete, ist das Gelände mittlerweile etwas hergerichtet worden.

Abrissarbeiten am Posten 6



Der "Neue" Posten 6

Der ganze Bereich ist dem Erdboden gleich gemacht worden und ein kleiner Unterstand für die Bedienung der Schrankenanlage wurde errichtet. Das ganze Areal wurde mit einem kleinen Zaun eingefriedet und macht einen guten Eindruck.

Posten "6" mit Unterstand


Schrankenposten "6" mit Bahnübergang


Blick Richtung Gevelsberg (Album)

Samstag, 14. März 2020

DSO-/HiFo-Grünkohlfahrt 2020

Alle Jahre wieder treffen sich zahlreiche Eisenbahnfreunde in geselliger Runde, um an der mittlerweile 15. DSO-/HiFo-Grünkohlfahrt teilzunehmen. Zum zweiten mal war eine "Ostfriesland-Rundfahrt" ab Ocholt mit der 2-teiligen Schienenbusgarnitur (VT 98) der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland (MABS) geplant. Wir sind diesmal die Strecke von Ocholt über Leer (Ostfriesl.), Emden nach Norden gefahren und dann weiter auf der Strecke der MKO von Norden über Lütetsburg, Hage bis nach Dornum und wieder zurück gefahren.

Zuglaufschild


15. Grünkohlfahrt

Unser Zug startete am frühen Morgen in Ocholt. Wegen Umleiterverkehr (alle Güterzüge wurden auf die Emslandstrecke über Leer – Oldenburg umgeleitet) mussten wir um 8:30 Uhr starten. Mit bis zu 90 km/h fuhren wir direkt nach Leer (Ostfriesl.), dort hatten wir 5 Minuten Aufenthalt. Danach sind wir ohne Halt durch Emden Hbf gefahren, bis zum ersten "Ziel" Norden Hbf und das Gelände der Museumseisenbahn MKO. Hier hatten wir 10 min Zeit um das Stellwerk "Nm" und den Güterschuppen zu besichtigen.
Die 17 Kilometer lange Strecke der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO) zwischen Norden und Dornum ist das verbliebene, westliche Teilstück der ehemaligen Bahnlinie Emden - Norden - Jever - Wilhelmshaven (Ostfriesische Küstenbahn) und liegt in mitten Ostfriesland. Den Museumszug mit der V 60 und einigen Donnerbüchsen, einem Buffetwagen und versch. Güterwagen hatte ich fast genau vor 10 Jahren am Haltepunkt in Westerende gesehen.

Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO)

Da wir sehr früh losgefahren sind, hatten wir etwas mehr Zeit für den einen oder anderen Fotohalt, die wir auch ausgiebig genutzt haben. Der fast Wolkenlose Himmel mit richtig viel Sonne tat sein übriges, es wurde eine richtig schöne Fahrt, jeder Halt war ein Vergnügen, also fast...


Lütetsburg


Berembur


Haltepunkt Westerende

Am Haltepunkt Westerstede haben wir dann natürlich auch angehalten. Hier war ich vor fast 10 Jahren schon mal um den Museumszug der MKO auf der Fahrt zum Urlaubsziel abzupassen. Damals war sehr bescheidenes Wetter, das war heute anders.



Endstation Bahnhof Dornum - Küstenbahn Ostfriesland


Schulwegschloot (Album)



GPS-Daten der Grünkohlfahrt


Übersicht der Grünkohlfahrten


Geocaching

Auf der Hinfahrt hatte ich mir ein paar Geocaches ausgesucht, aber das Aprilwetter machte mir zum Teil einen Strich durch die Rechnung. Nach einem kurzen Stop am Rastplatz Rieste Ost bin ich weiter bis zur Abfahrt Ahlhausen an der A 29 gefahren. Hier war das Wetter etwas besser. Neben einigen Tradis habe ich an der Sage War Cemetery angehalten, ein Virtueller Cache zum Nachdenken, Ein Geist geht um. Anschließend war Die kleinste Kneipe der Welt?! mein Ziel, hier war der Wirt allerdings nicht da. Kurz hinter Oldenburg fand ich dann das Grünes Wunder, ein BILTEMA-Cache, den ich mit meinem Tool gut Angeln konnte. An der Abfahrt in Westerstede habe ich dann noch auf dem P+R-Parkplatz das TB-Hotel Westerstede besucht und gefunden.
Bei unserem Halt in Hage zum Grünkohlessen, bin ich noch kurz zusammen mit Malte vom Team Wifowächter und BremerButjer an der Ansgari-Kirche gewesen, hier hatte Malte den richtigen Riecher.
Die Rückfahrt war dann nicht so dolle, nur am NATO - Exercise Highway (West) habe ich angehalten und mich erfolgreich in das Gästebuch eingetragen, anschließend erwartete mich eine Vollsperrung der Autobahn mit entsprechend gut gefüllter Umleitung. Weitere Pausen habe ich dann nicht mehr gemacht, denn ich wollte einfach nur nach Hause.


Freitag, 21. Februar 2020

Blick zur Hohensyburg #3500

Auf meiner heutigen Geocachingtour war der Hengsteysee (nicht nur) mein Ziel. Das Wetter war sehr schön und die Sonne ließ sich sogar blicken und ich hatte freien Blick zur Hohensyburg, bin bis zum Ende der Lenne gelaufen und habe einen weiteren Meilenstein -meinen 3.500 Cachefund- im Logbuch von 10,000 para ti! eintragen können.

Blick zur Hohensyburg


Das Ende der Lenne

So ganz nebenbei habe ich noch den Cache Every Day Hide & Seek - Challenge erfolgreich abschließen können. Dafür gab es dann eine kleine "Belohnung" in Form eines schönen Banners.



Samstag, 15. Februar 2020

Rheingold

Heute morgen erreichte mich eine elektronische Nachricht, dass die Werbelok 101 098 "Jugend trainiert für Olympia" den IC Hamburg - Passau ziehen sollte. Das Wetter war überraschend schön sonnig, also habe ich mich auf dem Weg gemacht und positionierte mich am Gevelsberg-Kirchwinkel. Hier hat man einen guten Überblick in Fahrtrichtung Hagen.

Zunächst kamen die üblichen Verdächtigen angerauscht.

National Express RE 7 Krefeld

111 127 RE 4 Aachen

Mittlerweile hatte ich über die DSO Live-Sichtungen mitbekommen, dass nicht die geplante Werbelok 101 098 sondern 101 112 mit der typischen Rheingold Beklebung den IC ziehen sollte. Die hatte ich zwar schon im letzten Jahr ganz in der Nähe aufnehmen können, aber noch nicht an dieser Stelle. Mit etwas Verspätung von wenigen Minuten erreichte der IC dann den wartenden Fotografen.

IC 2027 Hamburg-Altona - Passau Hbf mit 101 112 Rheingold


Samstag, 1. Februar 2020

Es ist Murmeltiertag

Alle Jahre wieder, es ist Murmeltiertag!

Seit 1887 findet am 2. Februar wieder der Murmeltiertag (engl.: Groundhog Day) statt. Das Ereignis das in der kleinen Ortschaft Punxsutawney (US-Bundesstaat Pennsylvania) an der Ostküste der USA stattfindet, wird wieder zahlreiche Zuschauer anziehen.

Um eine Vorhersage über das Fortdauern des Winters zu treffen, wird im Rahmen eines Volksfestes das Murmeltier Phil zum ersten Mal im Jahr aus dem Bau gelockt. Wenn das Tier „seinen Schatten sieht“, das heißt, wenn die Sonne scheint, soll der Winter noch weitere sechs Wochen dauern.


Punxsutawney Groundhog Club


Dutzende Kameras sind auf Phil gerichtet, wenn er von Bill Deeley vom Punxsutawney Groundhog Club kurz nach Sonnenaufgang um 6.00 Uhr Ortszeit (EST) aus seinem dunklen Baumstamm ans Tageslicht geholt wird. Dann steigt die Spannung: Phil wird nach seinen Erkenntnissen befragt und das Ergebnis wird offiziell verkündet:

2020: At 7:25 a.m. with 18,000 Phil Phans present,
Phil saw no Shadow, Spring is near!


Leider hat die Sache einen Haken: Bislang waren die meisten Vorhersagen falsch, was Phil allerdings kaum kümmern dürfte.



Webcast und Videos

Das kuriose Ereignis kann man sich auch als Webcast auf der Internetseite visitPA.com Live ansehen. Viele Fotos, die Prognosen der vergangenen Jahre und die ganze Geschichte über den Groundhog Day (engl.) und Punxsutawney Phil. Bilder der letzten Murmeltiertage gibt es auch bei Pinterest Home of the World Famous Punxsutawney Phil zu sehen.


Wie lange noch?

Mittlerweile sind auch die Türschützer von PETA auf diese Veranstaltung aufmerksam geworden und fordern, dass die US-Tradition des Murmeltiertags dringend refomiert werden sollte.
"Verletztliche Murmeltiere sind keine Barometer“, heißt es in einer Mitteilung der Aktivisten. Die scheuen Tiere vor eine Menschenmenge und Blitzlichter zu zerren, schaffe ihnen nur Stress. Statt eines echten Tiers solle es lieber eine KI in einem Animatronic-Körper sein, etwa im Stil des Roboterhunds Aibo, die den Schaulustigen präsentiert werde, fordert PETA in einem offenen Brief an Bill Deeley, den Präsidenten des Punxsutawney Groundhog Club.

Bleibt abzuwarten wie Bill Deeley reagiert.



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siehe auch www.MrKrid.net


Freitag, 31. Januar 2020

Schwelmer Tunnel

Der Schwelmer Tunnel war ursprünglich Teil der „Rheinischen Strecke“ (Elbschetalbahn) von Düsseldorf nach Dortmund. In Wuppertal ist diese Bahnlinie auch als „Nordbahntrasse“ bekannt und heute als beliebter Rad- und Fußweg aufwendig ausgebaut. Mittlerweile wird der Nördliche Teil für die geplante Verlängerung des Radweges ertüchtigt und vorbereitet. Der mitten im Tunnel liegenden Geocache war dann auch unser Ziel.

Beim Bau der Bahnlinie vor knapp 140 Jahren wurden der Lindhauser Sattel für die Eisenbahnlinie eingeschnitten und durchbohrt, dabei wurden etliche Höhlen angeschnitten. In Wuppertal sind mehr als ein halbes Dutzend und am Schwelmer Tunnel allein sogar bislang 8 Höhlen gefunden worden. Darüber hinaus bilden die durch die Einschnitte aufgeschlossenen Gesteine ein eindrucksvolles Geotop. Durch die Nord-Süd-Ausrichtung werden verschiedene geologische Schichten durchlaufen und erkennbar. Wo heute die zum Teil über 480 m hohen Berge des Sauerlandes zu finden sind, war vor ca. 400 Millionen Jahren eine flache Tropische Lagune. Noch heute kann man versteinerte Muscheln und Pflanzen, sowie Brachiopoden (Armfüßer, im Meerlebende Kleinlebewesen ) und Korallen als "Spuren" dieser flachen Meeresbucht entdecken.

Fast genau vor 10 Jahren habe ich mir den Tunnel schon mal angesehen und bin von Schwelm-Loh nach Linderhausen zum Nordportal gelaufen. Grund genug heute dann mit Tatkräftiger Unterstützung nochmal genau andersrum durch den Tunnel zu gehen.

Lost Place Stimmung pur! (2010)


SchwelmerTunnel - Nordportal (2020)


SchwelmerTunnel - Südportal


Wie es der Zufall wollte, hatte ich auch eine neue Taschenlampe und genau diese wollte ich dann in der vollkommen Dunkelheit ausprobieren. Denn bei der Suche nach einem Geocache ist das sehr hilfreich. PS: Hat bestens funktioniert, hell war es und die Dose haben wir gut gefunden.

Licht im Tunnel (Album)




Mittwoch, 29. Januar 2020

Posten 6

Seit heute morgen ist ein Abbruchunternehmen damit beschäftigt das Gebäude des ehem. Posten 6 an der Haltestelle Gevelsberg-Poeten der Ennepetal-Bahn abzureißen. Hier wurde vermutlich Platz geschaffen, für den geplanten Kreisverkehr an der L700/Breddestraße. Übrig geblieben ist nur ein vereinfachter Unterstand für die Schrankenanlage.

Abrissarbeiten am Posten 6


Bald verschwunden


Posten 6



Beliebtes Fotomotiv Posten 6

Ein beliebtes Fotomotiv war das kleine Gebäude am Bahnübergang an der L700 (ehem. B7) auf den vielen Fahrten der Ennepetal-Bahn (Teckel) mit zahlreichen Sonderfahrten mit den verschiedensten Fahrzeugen.
Als im September 2006 die ersten "Testfahrten" auf der Ennepetal-Bahn der damaligen RuhrtalBahn stattfanden, sah das kleine Gebäude und das Umfeld nicht gerade Einladend aus und wurde noch vor der zweiten "Testfahrt" im Oktober 2006 von der Stadt Gevelsberg extra optisch hergerichtet und der Bahnsteig planiert.

Erstmals seit 1968 gab es wieder Zugverkehr auf der Ennepetal-Bahn (Teckel) zwischen Hagen Hbf und Ennepetal-Kluterthöhle
mit dem VT 98 von der RuhrtalBahn im September 2006


2. Touristikfahrt der RuhrtalBahn mit VT 796 690 (FSB-Menden) auf der Ennepetal-Bahn im Oktober 2006


Posten 6 an der Haltestelle Gevelsberg-Poeten der Ennepetal-Bahn im Jahr 2007 (Fotoalbum)

Dienstag, 7. Januar 2020

Mein Geocoin wurde discovered!

Geocacher sind Sammler und genau dafür gibt es u.a. sog. Travelbugs ("Reisewanze", TB) oder auch Geocoins. die man sammeln, oder auch auf Reisen geben kann. Hier im Blog gibt es auch einen Tracking-Code von einem Travelbug. Normalerweise kommt man aber an diesen Tracking-Code nicht so ohne weiteres ran, da diese im Besitz des Owners sind und nur zB. bei einem Event von diesem gezeigt werden und dann geloggt können.

Mein Geocoin wurde discovered!

Eigentlich eine schöne Nachricht, eigentlich.... Jetzt erreichten mich aber zum Jahresanfang massenweise Discover-E-Mails aus allen Teilen der Welt. Das war nun so gar nicht in meinem Sinn, denn die Geocoins waren von mir niemals gezeigt, geschweige denn veröffentlicht worden.
  • thanks for sharing
  • Gezien tijdens 't geocachen
  • Thx for showing!
  • nice view
  • Videné na FB
  • Discovered it @ https://www.facebook.com/GeocacheTBSpoiler
Ein einzelner Logger hatte sogar beschrieben woher er den Tracking-Code hatte, ein anderen den kpl. Link zu einer FB-Seite mit über 10.000 Einträgen (!). Jetzt war mir einiges klar. Ich habe dann alle entsprechenden Logs gelöscht und sogar einige zustimmende Antworten erhalten. Gleichzeitig kam natürlich die Frage auf, wie man das verhindern kann?

So ganz einfach ist das eben nicht, denn wenn einmal eine solche Liste im Umlauf ist, kann man wenig machen. Allerdings war ich wohl nicht alleine, denn gleiches ist auch Jeremy Irish, Mitbegründer von Groundspeak passiert. Und der hat gleich mal die Technikabteilung angesprochen und siehe da: Jetzt gibt es eine neue Funktion: Man kann TBs “Sperren"!

Sperren eines TBs

Der TB Owner kann jederzeit diese Funktion aktivieren. Das TB Listing kann man weiterhin anschauen, es ist aber für jede Aktion von außen, also discovern, grabben etc gesperrt! Wenn sich alles wieder beruhigt hat, kann man das jederzeit wieder rückgängig machen und alle Aktionen sind wieder möglich. Ideal wenn -wie bei mir- ein Tracking-Code durch das weltweite Internetz geistert.

Neue Funktion: TBs “Sperren"


Stoppt “Discoverhonks”

Damit die Discoverhonks auch nicht so viel "Arbeit" mit dem Loggen haben, gibt es auf der FB-Seite dann auch direkt einen Link zur -auch von Groundspeak beworbenen- Seite project-gc zum schnellen Loggen. Auf dieser Seite kann man eine große Anzahl von TBs aus einer Liste einfügen und vollautomatisch loggen lassen, project-gc zeigt sogar an, wieviele Discovervorgänge gerade noch in der Warteschleife sind....!

Es gibt viel zu tun....

So ganz vermeiden kann man das ganze ja nicht, aber ich für meinen Teil sehe diese Vorgehensweise nicht im Einklang mit den Regularien und mit meiner eigenen Vorstellung vom zeigen meiner TBs/Geocoins. Diese Massenweise zu discovern, das macht mir den Spielspaß kaputt!

justmy2cents




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[Update]
Einen ausführlichen Bericht zum gleichen Thema gibt es im Blog von saarfuchs.com mit dem Titel "Bescheißen was das Zeug hält – jetzt bei den Trackables!" (u.a. mit einer Stellungnahme vom Geocaching HQ).