Tidebahn

Irgendwie zog es uns zum zweiten mal in diesem Jahr in Richtung Norden, diesmal aber ans Festland. Da hier oben nicht mehr so viel Eisenbahntechnisch zu erleben ist (mein letzter Besuch hat da nicht sehr viel hervorgebracht), zog es mich nach Carolinensiel, genauer zum Hafen Harlesiel, einstiger Endpunkt der Bahnstrecke Jever–Harle. Den dortigen Multi-Cache Die Schienen der Zeit wollte ich eigentlich holen, eigentlich. Denn aufgrund der riesigen Muggeldichte am Final bin ich unverrichteter Dinge wieder abgezogen, nicht ohne der dort als "Denkmal" aufgestellten Deutz-Diesellok genauer anzusehen.

Diesellok als Denkmal im Hafen von Harlesiel (Foto: HF)

Deutz-Diesellok der Spiekerooger Inselbahn
(1943-47 Einsatz auf Wangerooge)  

• Hersteller: Deutz
• Fabriknummer: 36708
• Herstellertyp:  OMZ 122 F
• Baujahr: 1941
• Achsfolge: B-dm
• Spurweite: 1000 mm
• Daten: rangierdiesel.de
  

Geschichte

Die Bahnstrecke Jever-Harle war eine ca. 20 Kilometer lange Strecke, welche hauptsächlich die Güterverbindung von und nach Wangerooge gewährleisten sollte. Da der Schiffsverkehr nach Wangerooge abhängig von den Gezeiten ist, hatten viele Zugpaare einen täglich wechselnden Fahrplan, weshalb diese Fahrten auch als Tidebahn bezeichnet wurden.

Der Bau wurde seinerzeit vom Großherzogtum Odenburg veranlasst und wurde am 1. September 1888 zwischen Jever und Carolinensiel eröffnet. Die Bahn endete damals nicht in (zu der Zeit preußischem) Carolinensiel, sondern an der Friedrichsschleuse auf Oldenburger Gebiet. Der Anschluss zum Anleger Harle erfolgte am 1. Juli 1890. Die GOE (Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen) übernahm den Betrieb und kaufte 1897 auch die verlustbringende Strecke auf, errichtete auch die Inselbahn Wangerooge.

Die Strecke blieb verlustbringend. Zum Winterfahrplan 1987/88 kündigte die Deutsche Bundesbahn die Einstellung an, bis zum 23. September 1989 gab es noch einzelne Sonderfahrten und Güterverkehr, danach wurde die Strecke abgebaut.

Quelle: www.inselbahn.de

Regiobahn Mettmann

Bei dem Sommerfest der RegioBahn in Mettmann-Stadtwald waren Dampflok Sonderfahrten mit der Lokomotive 38 2267 - der "preußischen P8" angesagt. Also bin ich heute zusammen mit Toni® nach Mettmann. Neben den Sonderfahrten konnte man noch kostenlos mit der Regiobahn 28 nach Düsseldorf u.z. fahren und es gab die Möglichkeit einer Werkstattführung.

Bereitstellung der P8 (Fotoalbum)

Dampflok Sonderfahrt nach Düsseldorf und zurück

Geocaches

Zum kleinen Jubiläum hatte ich mir einen besonderen Cache ausgesucht, Das Kind im Manne - Modelleisenbahn in Velbert-Neviges. Das Rätsel war gut zu lösen und das Final gut zu finden, perfekt.

Auf der Fahrt nach Mettmann hatte ich mir ein paar Caches angesehen, aber beim Lesen des Listings habe ich mir gleich gedacht, hier musst du hin! RVMe - Das Futterhaus (9Volt Batterie benutzen!) Dieser handwerklich hervorragend gemachte Cache war klasse und bis die Dose erschien war richtig spannend! Ssssst, da war das Ding! Aus dem gleichen Haus war der Cache RVMe - Die Cryptex, ein ebenso schöne Arbeit mit kniffliger Öffnung. Auf der Rückfahrt bin ich in Herzkamp-City noch zur BIG RED BOX, ein Bücherschrank mit schönem Versteck.

Eisenbahn-Romantik-Sonderzug

Anfang des Monats war die große Eisenbahn-Romantik-Sonderzugreise im Rahmen des 90 jährigen Lokomotiv-Jubiläums mit insgesamt 9 betriebsfähigen Schnellzug-Dampfloks der Baureihe 01 über knapp 4.000 km durch Deutschland angekündigt. Der Sonderzug bestand aus historischen Schnellzugwagen 1. und 2. Klasse der 60er Jahre und wurde von der "IGE Erlebnisreisen" durchgeführt.

Der IGE-Eisenbahn-Romantik-Sonderzug startete am Freitag, 31. Juli 2015 in Nürnberg Hbf zur großen Deutschland-Rundfahrt über Dresden - Berlin - Hamburg nach Leipzig. Am Dienstag stand die längste Tages-Etappe (370 km) von Leipzig nach Bielefeld an. Am Mittwoch sollte der Sonderzug von Bielefeld nach Hagen und weiter durch das Sauerland über Brügge nach Meinerzhagen und über Gummersbach nach Köln fahren. Nach Umrundung des Kölner Doms ging es weiter über die Eifelbahn über Euskirchen und Gerolstein bis nach Trier.

Allerdings wurde der Laufweg aufgrund einer Streckensperrung auf die Bergisch-Märkische-Strecke umgeleitet. Glück für mich, denn dadurch kam der Sonderzug in heimische Gefilde und Dank der hervorragend funktionierenden Informationskette, konnte ich mich zur besten Mittagszeit rechtzeitig positionieren. Auf dieser Etappe kamen zwei 01er zum Einsatz: die beiden Öl gefeuerten Schnellzug-Dampflokomotiven 01 1066-7 (der UEF) und 01 0509-8 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR). Mit beiden Maschinen ging es mit Volldampf von Hagen über Gevelsberg die Steigung bis nach Ennepetal, ein Erlebnis: Akustisch wie optisch. Mein Standort war am ehem. Bf. Gevelsberg.

Der IGE-Eisenbahn-Romantik-Sonderzug in Gevelsberg am Km 132,6

Der weitere Laufweg: Donnerstag von Trier nach Darmstadt - Freitag von Darmstadt nach Stuttgart - Samstag von Stuttgart nach Augsburg. Die letzte Etappe der großen Deutschland-01er-Rundfahrt führte am Sonntag von Augsburg nach Nürnberg zurück.

Bergisches Land

Das schöne Wetter habe ich heute für eine kleine Tour ins Bergische Land genutzt, dass aber nicht wegen seiner Berge so genannt wird, sondern durch die Grafen und Herzöge von Berg seinen Namen bekam ... dachte ich. Ziel war in Beyenburg die Eisenbahnbrücke nahe dem Beyenburger Stausee. Nachdem ich mir die Brücke genau angesehen hatte (eine sog. Fischbauchbrücke aus dem Jahr 1890), konnte ich doch glatt ein Dösken erspähen und nach einer kleinen Klettertour auch zugreifen.

1886 fand Beyenburg durch die Wuppertalbahn Anschluss an das Bahnnetz. Die Bahnstrecke ist aber seit 1980 stillgelegt, soll aber im Rahmen eines Museumsbahnbetriebs durch den Verein "Förderverein Wupperschiene e.V." zukünftig wieder befahren werden.

Update: Seit Anfang 2025 ist die Bahnstrecke 2703 zwischen Wuppertal-Beyenburg und Wuppertal-Oberbarmen für den Personenausflugsverkehr wieder in Betrieb genommen worden. Es finden zukünftig regelmäßige Fahrten statt, Info: wupperschiene.eu

Beyenburg mit dem "Beyenburger Dom" und Stausee

 

Danach bin ich zum "Hexendorf" Remlingrade hinauf (also doch Berge!). Oben angekommen wurde ich mit einem Postkartenblick auf das kleine Dörf'chen belohnt. Im Ort selber waren dann noch die Feuerwehrgarage > Bushalt und Picknick mit Blick mein Ziel, alle habe ich gut gefunden.

Blick auf Remlingrade